McLaren

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Ende 1963 wurde der Grundstein für die Geschichte der Marke McLaren gelegt. Der Gründer des legendären Teams, Bruce McLaren, zeigte nicht nur als Rennfahrer Klasse, sondern auch auf dem Gebiet der Technik.

Das McLaren-Team wurde durch seine Rennergebnisse in den 60er Jahren berühmt, und McLarens erstes eigenes Auto, der M1, nahm 1964 an der CanAm-Serie teil.
1965 stellte McLaren den Ingenieur Robin Herd ein, der schließlich das erste einsitzige Fahrgestell für den Firmengründer entwickelte. Es war mit Oldsmobile V8-Motoren ausgestattet.
Die McLaren-Geschichte geht weiter mit dem Auftritt des McLaren-Ford M2B beim ersten 3-Liter-Formel-Grand-Prix in Monaco.
1966 nahm Bruce in einem von ihm selbst entworfenen Auto am Grand Prix teil. Infolgedessen begann der berühmte Rennfahrer mit der Arbeit am Ford Sports Car-Programm.
Mcford

McLarens Zusammenarbeit mit Ford war ein voller Erfolg. 1967 brachten die orangefarbenen M6A-Autos Bruce McLaren und Danny Hulme den Sieg.
1968 wurde der McLaren M7 vom Chefdesigner des Unternehmens, Robin Hurd, entwickelt, für den Ford Cosworth DFV-Motoren lieferte.
Ein Jahr später, 1969, nahmen mehrere Versionen des McLaren M7 an der Formel 1 teil. Und 1970 schuf das Team für die Teilnahme an der Indycar-Serie den McLaren M15.

Die Geschichte von McLaren war jedoch nicht immer erfolgreich. In den frühen 70er Jahren begann das Team eine schwarze Ader. Die M15 fing Feuer und verbrannte Danny Hulme schwer. Bald wurde die Welt von der Nachricht vom Tod von Bruce McLaren während der M8 CanAm-Tests schockiert.
1984 gewann das Team 12 der 16 Etappen der Meisterschaft. 1985/86 gewann Alan Prost den Weltmeistertitel, zwei Jahre später holte Senna mit dem Team den Sieg in der Konstrukteurswertung.
1992 fand die offizielle Vorstellung des F1-Supersportwagens im Monaco Sports Club am Vorabend des Grand Prix des Fürstentums statt.
1995 unterschrieb McLaren einen Vertrag mit Mercedes. Im selben Jahr rollte das Team auf den 4. Platz in der Meisterschaft zurück. 1998 zahlte sich die Zusammenarbeit jedoch aus, als Mika Häkkinen 8 Rennen gewann und den Weltmeistertitel gewann, den er 1999 verteidigte. Die Konstrukteurswertung ging jedoch an Ferrari.
In den 2000er Jahren rückte McLaren in allen Tabellen vollständig auf eine ehrenwerte zweite Linie vor. Heute sind 2/3 der Aktien des Unternehmens im Besitz von Chrysler. Aber McLarens Leben geht weiter.