Mercedes-Benz

Mercedes Benz
Mercedes-Benz ist eine Marke von Premium-Autos, die vom deutschen Konzern Daimler AG hergestellt werden. Einer der drei größten deutschen Automobilhersteller, der weltweit die meisten Premiumautos verkauft.

Seit einiger Zeit entwickeln sich zwei Autohersteller – Benz und Daimler – parallel. 1926 fusionierten sie zum Daimler-Benz-Konzern.

Die Geburtsstunde der Marke Benz geht auf das Jahr 1886 zurück, als Karl Benz das erste dreirädrige Auto der Welt mit einem benzinbetriebenen Verbrennungsmotor schuf.

Er war ein talentierter Ingenieur, der bereits über beträchtliche Erfahrung mit mechanischen Maschinen verfügte. Seit 1878 entwickelt Karl Benz intensiv den Zweitaktmotor zu einem Fahrzeug ohne Pferde.

Er erhielt seinen ersten Motor am Vorabend des Jahres 1879. Es folgten eine Reihe von Änderungen bei Geschäftspartnern, von denen sich Karl meistens aufgrund ihrer Skepsis gegenüber der Idee, ein Auto zu bauen, trennte.

29. Januar 1886 Benz erhält ein Patent für die Erfindung eines dreirädrigen Autos. Der liegende Einzylinder-Viertaktmotor wog etwa 100 kg und war für die damalige Zeit sehr leicht. Sein Volumen betrug 954 Kubikmeter. cm und eine Leistung von 0,55 kW bei 400 U/min. Er hatte die gleichen Konstruktionselemente, die heute für Verbrennungsmotoren charakteristisch sind: eine Kurbelwelle mit Gegengewichten, elektrische Zündung und Wasserkühlung. Um 100 km zu fahren, benötigte das Auto etwa 10 Liter Benzin.

1893 produziert Benz die ersten vierrädrigen Fahrzeuge in Dreiradbauweise. Sie waren ein wenig altmodisch, aber praktisch, langlebig und erschwinglich.

Später rüstet Benz seine Wagen mit Zweizylindermotoren aus. 1900 geriet seine Firma in finanzielle Schwierigkeiten, sodass zunächst französische und dann deutsche Ingenieure eingeladen wurden.

Im Laufe der Zeit wurden Vierzylindermotoren in Autos eingebaut, und das Geschäft des Unternehmens ging bergauf.

1909 erschien der Blitzen Benz, ein aerodynamischer Rennwagen mit einem 21.500-cm³-Motor. cm und eine Leistung von 200 PS.

Ein weiteres Unternehmen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde 1890 von Gottlieb Daimler gegründet. Sie begann sofort mit der Produktion eines vierrädrigen Autos, das 4 Jahre zuvor hergestellt wurde. Daimler selbst und der Autokonstrukteur Wilhelm Maybach waren an seiner Gestaltung beteiligt.

Zunächst produzierte das Unternehmen nichts Bemerkenswertes, obwohl sich die Autos gut verkauften. 1901 erscheint der Mercedes-35 PS, dessen Motorleistung sich in seinen Namen einfügt. Dieses Modell gilt als erster Vertreter eines modernen Autos. Es wurde ursprünglich als Rennfahrzeug und später als Straßenfahrzeug entwickelt.

Der Name des Wagens entstand auf Drängen des Leiters der Daimler-Repräsentanz in Frankreich und des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, Emil Jellinek. Er schlug vor, das Modell zu Ehren der Jungfrau Maria der Barmherzigkeit zu benennen, die auf Französisch Maria de las Mercedes heißt.

Das Auto war mit einem Vierzylindermotor von 5.913 Kubikmetern ausgestattet. cm Nach vielen Überarbeitungen entwickelte der Mercedes-35 PS 75 km / h, was die damaligen Autofahrer in Erstaunen versetzte.

Die Geschichte der Marke in Russland begann fast unmittelbar nach ihrem Erscheinen am automobilen Horizont. 1890 liefert die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihre Motoren nach Russland. 1894 erschien in unserem Land das erste Benz-Auto, ausgelegt für zwei Passagiere, mit einem 1,5-PS-Motor. Ein Jahr später wird in St. Petersburg das erste Benz-Auto verkauft, auf dessen Basis ein Serienfahrzeug der Benzin- und Gasmotorenfabrik von Jakowlew entwickelt wird.

1910 eröffnete die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihren ersten Salon in Moskau und wurde zwei Jahre später Hoflieferant.

Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs bildete die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine breite Modellpalette, die Autos mit Motoren von 1.568 bis 9.575 cm³ umfasste. cm sowie Luxusautos, die Motoren mit ventilloser Gasverteilung verwendeten.

Nach dem Krieg begann Daimler mit der Entwicklung eines Kompressors, der die Motorleistung um das Anderthalbfache steigern sollte. Die Arbeiten wurden mit Hilfe von Ferdinand Porsche abgeschlossen, der 1923 in das Unternehmen eintrat. Er konstruierte den Mercedes 24/100/140 PS mit einem Sechszylinder-Kompressormotor von 6.240 ccm. cm und Leistung von 100 bis 140 PS. Nach der Fusion von Daimler und Benz wurde das Auto als Mercedes-Benz Typ 630 bekannt.

Im selben Jahr eröffnet die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine Repräsentanz in Moskau. Die Marke belegt den ersten Platz im Allrussischen Testlauf.


Die wirtschaftliche Lage in Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg zwang langjährige Konkurrenten — Benz und Daimler — zu Kooperationsverhandlungen. Infolgedessen entstand 1926 ein neues Automobilunternehmen — der Daimler-Benz-Konzern. Die Unternehmen begannen mit der gemeinsamen Entwicklung von Autos, und Ferdinand Porsche wurde Leiter des Konstruktionsbüros.

Er begann, an der Verbesserung von Kompressorautos zu arbeiten, insbesondere des Modells 24/100/140, das zum Vorfahren der S-Serie wurde.Diese Autofamilie vereinte Komfort, Luxus und sportliche Leistung. Sie waren stärker, leichter und wendiger. Ihr Auftritt bei Rennwettbewerben brachte der Autofirma sofort einen Doppelsieg. Wegen ihrer Farbe und Größe wurden sie „Weiße Elefanten“ genannt.

1928 verließ Porsche das Unternehmen mit dem Entschluss, ein eigenes Unternehmen zu gründen, und Ingenieur Hans Nibel trat an seine Stelle. Er entwickelt die Entwicklungen seines Vorgängers weiter und bringt die Autos Mannheim 370 mit einem Sechszylinder-3,7-Liter-Motor und Nürburg 500 mit einem Achtzylinder-4,9-Liter-Motor heraus.

1930 erscheint ein luxuriöser Mercedes-Benz 770 oder „Großer Mercedes“, der dem Papst, Kaiser Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Göring und Wilhelm II. gehörte.

Er war mit einem 7.655-cm³-Reihen-Achtzylindermotor ausgestattet. cm, der 150 PS entwickelte. bei 2800 U/min. Mit Aufladung stieg seine Leistung auf 200 PS und die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km / h. Der Motor wurde mit einem Vierganggetriebe kombiniert.

Die zweite Generation des Modells war mit einem 155-PS-Motor ausgestattet. Saugmotor und 230 PS aufgeladen. Von 1940 bis 1943 wurden gepanzerte Versionen von Autos mit einem Gewicht von 5.400 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h hergestellt.


Unter der Leitung von Hans Niebel entstehen sehr erfolgreiche Modelle, darunter der Kleinwagen 170 mit Einzelradaufhängung vorn, der Sportwagen 380 mit 140 PS starkem 3,8-Liter-Kompressormotor, der 130 mit 1.308-cm³-Heckmotor . cm.

1935 wurde Max Seiler Chefdesigner, der die Entwicklung eines preiswerten 170V-Modells, eines Diesel-260D und einer neuen Generation von 770 beaufsichtigte, die von den Nazi-Führern so geliebt wurden.

Der Mercedes-Benz 260 D war der erste Personenwagen mit Dieselmotor. Vorgestellt wurde er auf der Berliner Automobilausstellung im Februar 1936. Bis 1940, als der Daimler-Benz-Konzern die Produktion ganz auf militärische Zwecke konzentrieren musste, wurden etwa 2.000 Einheiten dieses Modells produziert.

Es war mit einem Vierzylinder-4-Liter-Motor mit hängenden Ventilen ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe kombiniert war. Der Mercedes-Benz 260 D erhielt eine unabhängige Vorderradaufhängung und hydraulische Bremsen.


Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich der Konzern auf die Produktion von Lastwagen und Autos für die Armee. Die Betriebe arbeiteten bis September 1944, als sie durch die Bombardierung fast vollständig zerstört wurden. Im Januar 1945 entschied der Vorstand des Unternehmens, dass Daimler-Benz kein materielles Vermögen mehr hatte.

In den Nachkriegsjahren erholte sich die Automobilproduktion nur sehr langsam. Daher baute Daimler-Benz hauptsächlich bereits produzierte Modelle mit veralteten Designs. Das erste nach dem Krieg produzierte Auto war die Kleinwagenlimousine W136 mit einem 38-PS-Motor. Dann folgten der W191 mit vergrößerter Karosserie und der 80 PS starke W187, der später in 220 umbenannt wurde. Bis 1955 hatte die Produktion der Modelle 170 und 220 ein solches Volumen erreicht, dass das Unternehmen auf eine erfolgreiche und ununterbrochene Tätigkeit in der Branche zählen konnte Zukunft.

Der Konzern liefert seine Autos in die UdSSR. So wurden von 1946 bis 1969 604 Pkw, 20 Lkw, 7 Busse und 14 Unimog in die Sowjetländer exportiert.

Inmitten der finanziellen und technischen Herausforderungen im Zusammenhang mit der Zerstörung während des Krieges vergaß die Marke nie ihre Ambitionen als Hersteller von Luxusautos.

Im November 1951, während des Pariser Autosalons, debütierte die Oberklasse-Limousine 300 mit einem leistungsstarken Sechszylinder-3-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle. Dank seiner auffälligen Erscheinung, der hochwertigen Handarbeit, dem Vorhandensein von Radio, Telefon und anderen technischen Innovationen wurde das Modell zu einem großen Erfolg bei Politikern, Prominenten und großen Geschäftsleuten. Eines der Exemplare gehörte dem deutschen Bundeskanzler Konrad Adenauer, nach dem die Autos «Adenauer» genannt wurden.

Das Modell wurde ständig modernisiert, da es von Hand zusammengebaut wurde. 1954 kommt der 300b mit neuen Bremstrommeln und Frontscheiben heraus, 1955 der 300c mit Automatikgetriebe und der 300Sc mit einem revolutionären Kraftstoffeinspritzsystem.



1953 debütierte der Mercedes-Benz 180, der die veralteten 170 und 200 ersetzen sollte, aber gleichzeitig günstiger als der schicke 300 sein sollte. Das Auto basierte auf einer Monocoque-Karosserie mit klassischen Linien der Radläufe, die wurde als Ponton bekannt. «Ponton», wie es genannt wurde, zeichnete sich durch einen geräumigen und komfortablen Innenraum aus und war mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Später kam der 190 mit luxuriöserer Innenausstattung und stärkerem Motor sowie als Roadster heraus.

Die Produktion großer «Pontons» mit einem Sechszylinder-220a-Motor begann 1954. Zwei Jahre später erschien das Flaggschiff — 220S mit einem 105-PS-Motor.

„Pontons“ wurden in 136 Länder exportiert und verherrlichten die Marke auf der ganzen Welt. Insgesamt wurden 585.250 Einheiten des Modells produziert.

Neben Straßenautos entwarf das Unternehmen mit Begeisterung Rennwagen. Die 1950er-Jahre sind geprägt von einer Reihe hochkarätiger Siege des sportlichen Mercedes-Benz W196. Doch nach dem tragischen Tod des Fahrers Pierre Levegh und 82 Zuschauern bei den 24 Stunden von Le Mans verlässt Mercedes-Benz trotz des Gewinns des Meistertitels den sportlichen Wettkampf.

1953 schlug der Geschäftsmann Max Goffman dem Unternehmen vor, eine Straßenversion des Sportwagens W194 für den amerikanischen Markt zu entwickeln. Letzterer hatte eine futuristische Karosserieform und Türen, die sich nach oben öffneten, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu erhöhen.

Die Premiere des Mercedes-Benz W198 (300SL) fand 1954 statt und bedeutete einen beispiellosen Erfolg: 80 % aller Autos des Modells wurden in die USA geliefert, wo sie auf Auktionen aufgekauft wurden. Das Auto war mit einem Motor mit einem Bosch-Einspritzsystem ausgestattet, das 215 PS leistete. und ließ sie auf 250 km / h beschleunigen.

In den späten 1950er Jahren erschien eine Autofamilie, die wegen der charakteristischen Karosseriedesignelemente, die von amerikanischen Autos entlehnt wurden, «Flossen» genannt wurden. Sie zeichneten sich durch elegante Linien, einen geräumigen Innenraum und eine um 35% vergrößerte Glasfläche aus, was die Sichtbarkeit des Autos verbesserte.

1963 erscheint die „Pagode“, der Mercedes-Benz 230 SL – ein Sportwagen mit langlebiger Innenausstattung und passivem Sicherheitssystem. Besonders beliebt war er bei Frauen, die das Automatikgetriebe und die Leichtigkeit des Fahrens schätzten. Eine Kopie des Modells, das John Lennon gehörte, wurde 2001 für fast eine halbe Million Dollar verkauft.


Ende 1963 debütierte die Mercedes-Benz 600 Limousine mit einem 6,3-Liter-Motor mit 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und Luftfederung. Trotz der Länge von knapp 5,5 Metern konnte das Auto auf 205 km/h beschleunigen. Dieses Modell wurde vom Vatikan als Papstmobil verwendet und von den Staatsoberhäuptern anderer Länder gekauft.

1965 debütiert die S-Klasse, die Familie der prestigeträchtigsten Autos der Marke nach dem Typ 600. Und drei Jahre später kommen neue Mittelklassewagen heraus — W114 und W115.

1972 wurde die S-Klasse W116 vorgestellt, die als weltweit erste ein Antiblockiersystem erhielt. Es war auch mit einer hydropneumatischen Federung und einem Dreiganggetriebe ausgestattet. Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung des Autos auf die Sicherheit gelegt. So erhielt er eine verstärkte Karosseriestruktur, hochfeste Dach- und Türsäulen, ein biegsames Armaturenbrett und einen über der Hinterachse angeordneten Kraftstofftank.

1974 eröffnete Mercedes-Benz als erster ausländischer Automobilhersteller seine Repräsentanz in Russland.

1979 erscheint die neue S-Klasse W126, deren Design vom Italiener Brunno Sacco entwickelt wurde. Es wurde wirklich revolutionär und zeichnete sich durch hervorragende aerodynamische Eigenschaften aus.

1980 erschien das erste SUV der Baureihe 460, und 1982 debütierte die Kompaktlimousine W201 190, die als Konkurrenz zum BMW 3er konzipiert war.

1994 wurde CJSC Mercedes-Benz Automobiles in Russland gegründet, ein Jahr später wurden ein Technikum und ein Ersatzteillager in Moskau eröffnet.

1996 debütiert die SLK-Klasse – ein leichter, kurzer Sportwagen mit einem Ganzmetallverdeck, das im Kofferraum verstaut werden kann.


1999 kauft das Unternehmen das Tuningunternehmen AMG, das zu seiner Unterabteilung für die Produktion teurerer Versionen von Autos für sportliches Fahren wird.

Im Jahr 2000 erscheinen neue Klassen, darunter SUVs, die immer beliebter werden. So entstand eine langgestreckte GL-Klasse mit drei Sitzreihen und einer Kapazität von 7 bis 9 Personen.


In den 2000er Jahren wurden Autos der C-, S- und CL-Familien aktualisiert, die Modellpalette des Autoherstellers wurde erheblich erweitert. Das Unternehmen entwickelt die Richtung des umweltfreundlichen Transports und verbessert die technologische „Füllung“ seiner Autos, um auch bei der nächsten Revolution in der Fahrzeugentwicklung eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.