Nissan

Nissan
Nissan ist eine Automarke des gleichnamigen japanischen Unternehmens mit Hauptsitz in Yokohama. Nissan Motor Co., Ltd. ist neben Toyota und Honda einer der drei größten japanischen Autohersteller. Es beschäftigt sich mit der Herstellung von Autos, Nutzfahrzeugen und Lastwagen, Autokomponenten sowie Kommunikationssatelliten, Sportbooten usw.

Nissan wurde 1925 durch die Fusion der Kwaishinsha Co., die Dat-Autos herstellte, und der Jitsuo Jidosha Co. gegründet. Der Vorname war Dat Jidosha Seizo Co. Das offizielle Geburtsdatum des Autoherstellers ist der 26. Dezember 1933, als Jidosha Seizo Co., Ltd. gegründet wurde. mit Präsident Yoshisuke Aikawa. Am 1. Juni 1934 wurde das Unternehmen in Nissan Motor Co., Ltd. umbenannt.

Bald baute sie die erste Autofabrik in Yokohama. Seine Konstruktionskapazität betrug 15.000 Einheiten pro Jahr. Nissan Motor Co., Ltd. es gab keine Erfahrung, kein Personal, keine Technologie für die Herstellung eigener Autos. Die Amerikaner hatten zu dieser Zeit die fortschrittlichste Erfahrung, und Yoshisuke Aikawa begann, nach einem Partner zu suchen, um ein Joint Venture zu gründen.

Die Wahl fiel auf den Konzern General Motors, doch als der Deal fast abgeschlossen war, verhängte die japanische Regierung ein Verbot. Glücklicherweise erschien William R. Gorham, der Amerikaner, der Chefdesigner von Dat und später von Nissan wurde. Er ging in die Vereinigten Staaten und kaufte dem bankrotten Graham-Paige Ausrüstung für die Autoproduktion. Außerdem bot Gorham den vielversprechendsten Mitarbeitern des Autoherstellers Jobs an und schlug damit zwei Fliegen mit einer Klappe.

Als die Ausrüstung und hochqualifizierten Spezialisten des amerikanischen Autokonzerns in Yokohama eintrafen, konzentrierte sich Nissan auf die Entwicklung und Produktion seiner eigenen Autos. Lange Zeit stellte das Unternehmen seine Modelle unter der Marke Datsun zusammen. Nur im Namen einiger von ihnen erschien das Präfix Nissan, und sehr seltene Exemplare wurden nur unter diesem Namen verkauft.

1934 wurde der Nissanocar herausgebracht, der als «sparsamster und zuverlässigster» Kleinwagen bezeichnet wurde. Es war mit einem 748-cm³-Motor ausgestattet. cm und einer Leistung von 8,8 kW. Das Auto beschleunigte auf 75 km / h und war ein gutes Beispiel für eine Kombination aus Kraft und originellem Design.

Seit 1935 verbessert Nissan intensiv die Technologie zur Herstellung von Autos. Eine der 1935 eingeführten Neuerungen war die Umstellung auf Spezialpressen für die Blechbearbeitung und der Verzicht auf Handarbeit für diesen Arbeitsgang. Darüber hinaus verwendet das Unternehmen nur noch in Japan hergestellte Komponenten.

Nach einem so schwerwiegenden technologischen Wandel ist es an der Zeit, die Marke zu fördern. Dazu wurde im Mai 1935 eine neue Marketingpolitik des Unternehmens entwickelt, die unter anderem die Einführung von Firmenzeichen vorsieht.

Das Emblem des Unternehmens war eine Kombination aus einem roten Kreis, der die aufgehende Sonne symbolisierte, und einem blauen Streifen, der den Himmel bezeichnete. Der Slogan war der Satz: «Aufrichtigkeit bringt Erfolg.» Derzeit arbeitet das Unternehmen daran, die Verkaufsgeografie zu erweitern, insbesondere beginnt der Verkauf seiner Modelle in Australien.

Nissans erstes eigenes Auto war der Typ 70, basierend auf Entwürfen von Graham-Paige-Autos. Standard- und Luxuslimousinen rollten vom Band und wurden für 4.000 Yen bzw. 4.500 Yen verkauft. Das Auto erhielt ein attraktives Design und einen geräumigen Innenraum mit großen Sitzen. Im Heck des Modells konnten Sitze für drei weitere Passagiere platziert werden, wodurch das Auto zu einem Siebensitzer wurde. Die Karosserie bestand komplett aus Stahl und für die Windschutzscheibe wurde Sicherheitsglas verwendet.

Unter der Motorhaube befand sich ein 3670-cm³-Reihensechszylindermotor. siehe wassergekühlt. Er entwickelte 85 PS. bei 3400 U / min und aggregiert mit einem Dreiganggetriebe.


Nissan Typ 70 (1937)

Zu dieser Zeit erscheinen auch Busse des Typs 90 und Transporter des Typs 80. Letzterer wurde auf Basis des Graham-Paige-Trucks produziert. Es zeichnete sich durch eine durchdachte, stromlinienförmige Karosseriestruktur aus, die dem Fahrer eine hervorragende Sicht bot. Außerdem hat er

zeichnet sich durch hohen Fahrkomfort, kleinen Wenderadius, hohe Tragfähigkeit aus. Er war mit einem Reihensechszylindermotor mit einer maximalen Leistung von 85 PS ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe gekoppelt war.

Mit dem Ausbruch der Feindseligkeiten wurde die Produktion von Zivilfahrzeugen vollständig eingestellt. 1940 wurde Nissan zu einem großen Zaibatsu, zu dem Tobata Casting und Hitachi gehörten. Sie umfasste 74 Unternehmen. Es war die viertgrößte Vereinigung Japans während der Kriegsjahre.

Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich die Marke auf die Produktion von Militärausrüstung. Darüber hinaus produzierte es Motoren für Militärflugzeuge und Motorboote.

1943 wurde der Bau des Yoshiwara-Werks abgeschlossen, das aufgrund von Feindseligkeiten nicht allzu lange funktionierte. Im September 1944 verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz nach Tokio und nahm einen anderen Namen an – Nissan Heavy Industries Ltd., der bis 1949 bestand.

1945 nahm das Unternehmen die Produktion von Lastwagen wieder auf, aber die Erholung nach dem Krieg war langsam. Obwohl das Werk in Yokohama durch die Bombardierung nicht beschädigt wurde, befand sich der größte Teil der Kapazität 10 Jahre lang unter der Kontrolle der Besatzungsbehörden. Außerdem sind viele Autohändler zu Toyota Motor gewechselt.

Trotz der Schwierigkeiten strebte das Unternehmen den Wiederaufbau von Vorkriegspositionen an. 1947 wurde die Produktion von Autos unter der Marke Datsun wieder aufgenommen.

In den 1950er Jahren suchte Nissan nach Wegen, Zugang zu fortschrittlicher Fahrzeug- und Motorentechnologie zu erhalten. Als Partner hat sich das Unternehmen für Austin aus Großbritannien entschieden. Sie schlossen eine Vereinbarung, wonach Nissan etwa 2.000 Austin-Modelle aus importierten Einheiten zusammenbaute, von denen einige in Japan unter der britischen Marke verkauft wurden.

Nissan produzierte und verkaufte sieben Jahre lang Autos unter der Marke Austin. Von 1953 bis 1959 wurden 20.855 Autos produziert. Die Vereinbarung gab Nissan auch das Recht, die Patente der britischen Marke zu nutzen. Die Japaner wandten die extrahierten Technologien erfolgreich bei der Herstellung ihrer eigenen Motoren an.

1950 kauft Nissan Anteile an der Minsei Diesel Motor Co. Ltd., die als Abteilung von Nissan Diesel Motor Co., Ltd. in das Unternehmen eintreten wird.

1951 produziert die Marke mit der Erfahrung in der Herstellung von Militärfahrzeugen den Allrad-SUV Patrol. Er war mit einem leistungsstarken Sechszylindermotor, einem verstärkten Rahmen und Vollachsen ausgestattet. Dieses Prinzip des Modellbaus wird bis heute angewendet.

Der 3,7-Liter-Motor leistete 75 PS, und das Drehmoment wurde über ein Viergang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder übertragen. Später wurde die Motorenpalette um ein 92-PS-Aggregat und dann um einen 4-Liter-Motor mit 105 PS ergänzt.

1960 wurde die zweite Generation des Nissan Patrol herausgebracht, die so erfolgreich war, dass sie 20 Jahre lang ohne größere Änderungen produziert wurde. Autos der dritten Generation, die 1980 erschienen, wurden von der UN-Mission eingesetzt.

Nissan-Patrouille (1951)

1953 begann infolge von Meinungsverschiedenheiten zwischen Management und Arbeitern in den Nissan-Werken der größte 100-tägige Streik. Die Verhandlungen mit den damaligen Gewerkschaftsführern gerieten ins Stocken, mehrere hundert Beschäftigte wurden entlassen und Gewerkschaftsführer wurden von den US-Besatzungsbehörden festgenommen.

Danach wurde im Unternehmen eine neue Gewerkschaft gegründet, die Lohnkürzungen im Austausch für den Erhalt von 2.000 Arbeitsplätzen zustimmte. Nissan Motor entwickelt Unternehmensgrundsätze für Mitarbeiter, die immer noch befolgt werden.

1958 begann das Unternehmen mit dem Export von Personenkraftwagen in die Vereinigten Staaten. 1960 wird die erste offizielle Niederlassung auf dem nordamerikanischen Markt, die Nissan Motor Corporation USA, in Kalifornien eröffnet. 1962 beginnen die Auslieferungen von Autos in europäische Länder.

1960 erschien der Nissan Cedric, damals das größte japanische Auto. Das Modell zeichnete sich durch hohen Komfort und einen geräumigen Innenraum aus. Das Auto wurde in mehreren Ausstattungsvarianten präsentiert, mit einer Kabine für sechs und acht Personen angeboten und erhielt auch eine Reihe von Motoren mit einer Leistung von 70 bis 87 PS. Darüber hinaus war das Modell mit Dieselmotoren ausgestattet.

Der sechssitzige Cedric war das erste Nissan-Auto mit Monocoque-Karosserie. Die zweite Generation des Modells, das von 1965 bis 1971 produziert wurde, verwendete eine vom Designstudio Pininfarina entworfene Karosserie.

1961 wird Nissan zum führenden Autoexporteur in den Vereinigten Staaten und gründet Nissan Mexicana, S.A. Lebenslauf

1966 übernahm Nissan Motor die Motorfirma Prince. Diese Fusion hat dem bereits erfolgreichen Autohersteller nur Vorteile gebracht: Die Belegschaft des Unternehmens wurde mit hochqualifizierten Spezialisten aufgefüllt, die Qualität der Autos hat sich erheblich verbessert, fortschrittliche Modelle — Skyline und Gloria — werden auf den Markt gebracht.

1965 erscheint die luxuriöse Nissan President-Limousine, die hauptsächlich für leitende Angestellte und Regierungsangestellte bestimmt ist. Zunächst nur auf dem japanischen Markt verkauft, gelangte es dann in begrenzter Stückzahl nach Singapur und Hongkong. Später erschien eine nordamerikanische Version des Autos.

Der 1973 erschienene Nissan President mit der Karosserienummer 000002 wurde speziell für Breschnew hergestellt. Die Wagennummer 000001 wurde als Dienstwagen an den Premierminister von Japan geliefert.

1969 wurde der legendäre 240Z für den nordamerikanischen Markt freigegeben. Es war mit einem 2,4-Liter-Motor mit einem Gusseisenblock, einem Kopf aus Aluminiumlegierung, zwei Ventilen pro Zylinder und sieben Kurbelwellenlagern ausgestattet. Seine Leistung betrug 151 PS. bei 5600 U/min und das Drehmoment lag bei 198 Nm bei 4400 U/min. Zunächst wurde der Motor mit einem Vier- oder Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, und ab September 1970 erschien ein Dreigang-Automatikgetriebe.

Der 240Z erhielt eine MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung, Teleskopstoßdämpfer und einen Stabilisator. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 201 km/h. Im Vergleich zu seinem Hauptkonkurrenten — Porsche — war der 240Z halb so teuer und in Sachen Dynamik nicht unterlegen. In den 70er Jahren galt er als meistverkaufter Sportwagen der Welt: In weniger als 10 Jahren wurden 500.000 Autos des Modells verkauft.

1983 beschloss das Unternehmen, die Marke Datsun fallen zu lassen. Tatsache ist, dass die Marke Nissan außerhalb Japans praktisch unbekannt war — Datsun war die erste Geige. Dies zwang die Unternehmensleitung, die Marketingstrategie zu überdenken. Nach und nach wurde die Marke Datsun in allen Märkten eingestellt.

1990 erschien der Nissan Primera — eine Autofamilie mit Limousine, Kombi und Liftback-Karosserie. Das Modell war hauptsächlich für den europäischen Markt bestimmt und wurde in Großbritannien zusammengebaut.


Nissan Primera (1990–2007)

Mitte der 1990er Jahre geriet das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten. Dies führte dazu, dass 1999 die Mehrheitsbeteiligung vom französischen Autohersteller Renault aufgekauft wurde. Der neue Leiter, Carlos Ghosn, führte erfolgreich das Nissan-Wiederaufbauprogramm durch, das ihn in Japan sehr beliebt machte.

1995 beginnt die Produktion des Modells Almera, ein Joint Venture wird in Indonesien gegründet. 1997 wurde beim Primera und Bluebird ein CVT installiert, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Darüber hinaus erscheint die erste Entwicklung des Unternehmens auf dem Gebiet der Hybridtechnologien — HEV (Hybrid Electric Vehicle).

Seit Dezember 2006 wird der Nissan Qashqai, das beliebteste Markenauto in Russland, produziert. Dieses Modell war das erste, das vom Nissan Design Studio in London entworfen wurde. Ein Jahr nach der Veröffentlichung erreichte der Absatz des Modells in Europa 100.000 Einheiten, davon 15.376 in Russland.

2014 wurde die zweite Generation des Autos herausgebracht, die im Nissan-Werk in St. Petersburg produziert wird.

2004 wurde in Moskau die Nissan Motor RUS LLC eröffnet, die sich vollständig im Besitz der japanischen Marke befindet. Bereits 2006 erreichte der Autoabsatz 75.000 Einheiten, und Nissan wurde zum viertbesten Autohersteller auf dem russischen Markt.

Im Frühjahr 2007 wurde im Industriegebiet Kamenka bei St. Petersburg mit dem Bau eines Nissan Full-Cycle-Werks mit einer Kapazität von 50.000 Fahrzeugen pro Jahr begonnen. Das Investitionsvolumen für den Bau des Unternehmens betrug 200 Millionen Dollar. Das Werk wurde am 2. Juni 2009 eröffnet. Bis 2012 startete das Unternehmen die Produktion von Modellen wie X-Trail, Teana und Murano.

Im Jahr 2012 begann AvtoVAZ mit der Montage des Almera-Modells.

2010 erschien das Elektroauto des Unternehmens, der Nissan Leaf, in der Karosserie eines kompakten Fünftürers mit Fließheck, der 2014 bereits in 35 Ländern auf der ganzen Welt verkauft wurde. Es ist das meistverkaufte Elektroauto mit 158.000 verkauften Modelleinheiten (Stand Dezember 2014).

Der Nissan Leaf hat zahlreiche Auszeichnungen gewonnen, darunter „Europäisches Auto des Jahres“ (2011), „Weltauto des Jahres“ (2011) und „Japanisches Auto des Jahres“ (2011, 2012).

Bei der Entwicklung des Autos achteten die Designer nicht nur auf das umweltfreundliche Getriebe, sondern auch auf andere Elemente, die den Energieverbrauch auf ein Minimum reduzieren. So ist das Auto mit LED-Scheinwerfern ausgestattet, die weniger Energie verbrauchen als Halogenlampen. Auch die Aerodynamik des Modells ist durchdacht, mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29, der für das Modelljahr 2013 auf 0,28 reduziert wurde.

Jetzt Nissan Motor Co., Ltd. ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. 2013 wurden weltweit über 5 Millionen Fahrzeuge verkauft. Es hat mehrere Fabriken in Japan sowie Produktionsstätten in China, Indien, Vietnam, Indonesien, Thailand, Mexiko, Spanien und Großbritannien.